决战四季度 大战一百天③|坚持守正创新 严把质量关口——宁攀高速S1工地试验室全力以赴决战全年目标
中流击水，方显英雄本色；迎难决胜，冶铸忠诚担当。奋战的序幕已经拉开，冲刺全年目标的号角早已吹响，智通公司上下正奋力奔跑，全员加速，以昂扬的斗志、饱满的热情、务实的作风，全面贯彻落实路桥集团各项工作部署，决战决胜全年目标任务，确保2022年完美收官。
宁攀高速公路S1工地试验室承揽ZCB1-1/2/3标段工地试验室检测业务。该标段起于K263+120.000，止于曾家弯子卫星隧道出口（ZK278+317、K278+315），合计主线长15.195公里，包含路基、桥梁、隧道等土建工程，主要包含5座大桥和5座隧道，分别为宁南枢纽互通式立交、黑水河大桥、新家湾大桥、花山大桥、卫星大桥、横山隧道、黑水河隧道、花山1号隧道、花山2号隧道以及卫星隧道。
截至目前，隧道工程已累计完成单洞6030米，达到设计数量的62%，预计年底完成量达70%；桥梁工程累计完成量达70%，预计年底完成量达85%；预制梁厂已浇筑1083片T梁，累计完成量达61%，预计年底完成量达75%。标段所含桥梁下部结构已基本完工，后续将全面进入桥梁上部结构施工阶段。
试验室积极协同项目部，依据设计文件、标准规范、施工方案等不断设计优化配合比，确保混凝土结构实体质量满足相关要求；通过组织培训学习，提高试验人员的理论知识和实操能力，依法合规开展各项试验检测工作，为安全生产保驾护航。
为改善混凝土的工作性能，提升混凝土的耐久性，试验室积极配合公司开展《攀西地区磷渣粉掺和料水泥混凝土性能研究》科研项目，并在ZCB1-1/2/3标段广泛应用磷渣粉作为掺合料。
通过磷渣粉应用数据证明，磷渣粉用作混凝土掺合料不仅大幅度降低了混凝土水化热和绝热温升，而且有效提高了混凝土极限拉伸值和抗渗性能，同时抑制碱骨料反应能力强，适于大体积混凝土工程应用，对混凝土拌合物有一定减水作用，全力推动项目建设提质增效。
秋高气爽日，奋斗正当时。宁攀高速S1工地试验室将铆足干劲、开足马力，强化答卷意识，拿出赶考状态，盯紧每个环节，抓实每项工作，以决战的姿态全力冲刺全年任务目标，为沿江高速的高质量建设贡献力量。
撰稿|杜维彬 任浩
图片|四川交通快讯、王玉铖、吴双政
编辑|杜维彬
审核|冯 川